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空压机机头卡死原因及解决方法

时间:2024-01-10     浏览次数:14883次

空机常见的机头咬死,也称卡死。


一、首先要从润滑油方面考虑,
(1)长期停用,机头内部油量不足,造成瞬间缺油,导致卡死,所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机;
(2) 运行的机器供油不足,包括润滑油更换或添加不及时,保养发现油路堵塞,泄露,导致机头缺油卡死;
(3)油位过低导致螺杆转子2端的轴承在运行过程中失去润滑,造成轴承严重磨损使阴阳螺杆发生摩擦卡(抱)死
(4) 润滑油质量太差未能急早更换导致油品乳化

(5)不同牌号的油混合使用导致反应结胶咬死


二、空压机轴承老化

       磨损严重,具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移,轴承必然会产生磨损,从而导致螺杆产生轴向窜动值及径向窜动值增大,该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的,而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。但是,当螺杆轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后,就可能发生严重后果。比如:有1个毫米厚这么一块铁屑进去,也可能就会卡死。 首先,主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦,电机负荷急剧增加,最严重的后果就是螺杆抱死甚至因螺杆端面与总成端面摩擦*结使主机(机头)报废(如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机*毁)。其次,空压机产气量发生的较大衰减,则可能影响到用气单位的正常生产。


三、空压机的杂质太多,包括油内杂质,积碳,结焦。更换润滑油比较关键;在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生主机(机头)卡死事故。


四、 需要专业进行保养维护螺杆,有助于延长压缩机的使用寿命,空气压缩机的保养维护也是一项重要的开支,所以要请专业的压缩机操作人员进行。


五、螺杆空压机主机(机头)卡死的解决方法:

(1)化学物品清洗后拆检

(2)手动拆检

(3)液压法拆检

(4)电解法拆检