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空压机温度过高的原因


进入夏季了,每到这时候,空压机高温故障频频,本文汇总总结一下各种可能造成高温的原因。



1、空压机系统缺油。


可检查油气桶油位,在停机泄压后,润滑油处于静态时,油位应比高油位标志H(或MAX)略高。在设备运行过程中,油位不能低于低油位标志L(或MIX)。如发现油量不足或观察不到油位时,应立即停机加油。


2、油停止阀(断油阀)工作不正常。

油停止阀一般为两位两通常闭电磁阀,起动时开启,停机时关闭,以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头,并从进气口喷出。若该元件加载时不开启,主机会因缺油迅速升温,严重者会造成螺杆总成烧毁。

3、机油过滤器问题。

A:机油过滤器堵塞旁通阀又不开启会造成空压机油不能到达机头,主机会因缺油迅速升温。
B:机油过滤器堵塞流量变小,有一种情况就是空压机因为热量带走的不是很完全,空压机温度慢慢升高形成高温。另外一种情况是空压机卸载后空压机高温,因为空压机在加载时内部油压高,空压机油可以通过,而空压机卸载后空压机油压力低空压机油通过空压机机油过滤器困难,流量太小从而造成空压机高温。


4、热控阀(温控阀)工作失灵。

热控阀安装于油冷却器前方,其作用是维持机头排气温度于压力露点以上。
其工作原理是刚开机时由于油温较低,热控阀支路开启,主回路关闭,润滑油不经冷却器直接喷入机头;待温度升至40℃以上,热控阀逐渐关闭,油同时从冷却器和支路流过;升高到80℃以上,该阀完全关闭,润滑油则全部经冷却器再进入机头,以最大程度对润滑油进行冷却。
如果热控阀出现故障,则润滑油可能不经冷却器直接进入机头,从而油温无法下降,造成超温。
其失灵的主要原因,一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变,不能随温度变化而正常动作;二是阀体磨损,阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。




5、油量调节器不正常,必要时可适当加大喷油量。

喷油量在设备出厂时已调好,一般情况下不宜改变,出现这种情况应归结于设计问题。

6、机油超过使用时间,机油变质。

机油流动性变差,热交换热性能下降。造成空压机机头的热量不能完全带走造成空压机高温。

7、检查油冷却器工作是否正常。

对水冷式机型,可检查其进出口水管的温差,正常情况下应为5一8℃,低于5℃可能有结垢或堵塞现象,将会影响冷却器的换热效率,并造成散热不良,此时可将换热器拆下后进行清洗。


8、检查冷却水入口温度是否过高,水压及流量是否正常,对于风冷式机型则检查环境温度是否过高。

冷却水的入口温度一般不应超过35℃,水压在0.3一0.5MPA之间流量应不小于规定流量的90%。
环境温度不应高于40℃。如果达不到上述要求,可通过安装冷却塔、改善室内通风、加大机房空间等办法解决。还可检查冷却风扇工作是否正常,如有故障应进行检修或更换。

9、风冷机组主要检查进出油温

相差是否在10度左右。如果小于这个值则应检查散热器表面翅片是否脏堵,如果脏堵可用洁净空气将散热器表面粉尘,并检查散热器翅片是否腐蚀,腐蚀厉害的话则有必要考虑更换散热器总成,内部管道是否有脏堵现象,若有此现象则可用循环泵循环带一定酸性药水清洗,一定要注意药水浓度,以及循环时间,避免散热器因药水腐蚀造成散热器穿腔。


10、风冷机型客户安装的排风管道方面的问题。

有排风管道过风面过小,排风管道过长,排风管道中间弯道过多,排风管道过长中间弯道多数没有安装抽风机,抽风机流量小于空压机原配散热风扇。

11、温度传感器读数不准。

温度传感器完全断线,设备会报警停机,并显示传感器异常。如果是工作不良,时好时坏,则隐蔽得多,排查比较困难,可以用替代法排除为好。

12、机头问题。

这个一般空压机机头轴承要求在20000-24000小时更换,因为空压机的间隙,平衡都是靠轴承来定位的,如果轴承的磨损增大,就会造成空压机机头直接产生摩擦,热量增加,造成空压机高温,严重的更可能主机抱死,直至报废。

13、润滑油规格不正确或品质较差。

螺杆机的润滑油一般均有严格要求,不能随意代用,应以设备使用说明书中的要求为准。

14、空气过滤器堵塞。

空气过滤器堵塞会引起空压机负载量过大,长期处于加载状态,会引起高温。可依据压差开关的报警信号检查或更换。一般空气过滤器堵塞最先造成的问题就是产气量减少,空压机高温是次要的表现。

15、系统压力过高。

系统压力一般在出厂时都已调定,如确需调整时,应以设备铭牌标定的额定产气压力为上限。若调整过高,则由于机器的负荷增加,势必会引发超温和超电流过载现象。这个也和上一个原因一样,空压机高温是次要表现,这个原因的主要表现为空压机电机电流升高,空压机保护停机。

16、油气分离器堵塞。

油气分离器堵塞会引起内部压力过高,压力过高会引起很多问题,高温是其中一项。这个也是和前二个原因一样,油气分离器堵塞主要表现为内压高。
以上,为总结螺杆空压机可能造成产生高温的原因,仅供参考。



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2024.07.23
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空压机如何节能减排?


在自动化领域日益发展的今天,压缩空气以其清洁、安全、应用方便等独特的优势,被广泛应用于工业领域的各个环节,成为名副其实的第二大动力源,几乎所有的制造型工厂都或多或少的在使用着这一动力源。作为生产压缩空气的主要设备,各种形式的空气压缩机被应用到各个工厂,消耗着大量的能源。


空压机节能意义简述


经过连续近二十年的经济高速增长,中国已经成为全球制造业的中心,大规模的产量提升,造成巨大的资源消耗和能量需求,过快的发展正逐步制约国家经济实力的进一步提升,因此,2005年《国务院关于加强节能工作的决定》明确目标指出:

 

到“十一五”期末(2010年),万元GDP能耗比“十五”期末降低 20% 左右,平均年节能率为 4.4%。

 

重点行业主要产品单位能耗总体达到或接近本世纪初国际先进水平。

 

空压机房需要消耗大量电力,所以也是可以改进的环节。根据专业评估,可以对空压机及相关设备进行节能改造,降低运行成本,并同时提高生产效率和产品竞争力。

 

空压机作为制造行业的能耗大户,受到越来越多的关注,节能潜力巨大。空压机在工矿企业的平均耗能占整个企业的约30%,部分行业的空压机耗电量占总耗电量的比例高达70%

 

从投资成本结构分析,空压机的节能重心在能耗上,针对于电机驱动类型的压缩机,能耗可以近似等于电耗。


空压机的热能回收

对于电驱动的空压机而言,可近似把它看成是一台电加热器,因为其在压缩空气的过程中,几乎将所有的电能将转换成热能,这些热能的产生将影响空压机的正常运行,所以,为确保空压机的正常运行,必须给空压机安装良好的散热系统,来确保空压机的正常、安全运行。这些热能非但没有被利用,而且还需要消耗额外的能源来帮助冷却。可以这样来描述:空压机真正的主产品为热,副产品为压缩空气,而通常的应用,仅使用了其副产品。

 

所以,进行空压机的热能回收,将大大提高能源的综合利用,可实现热/气联产。

空压机的变频改造

 

目前许多空压机在运行中,有很大一部分时间是在非满负荷情况中进行,通过传统的标准控制产生能量损耗,从而造成电力资源浪费。工频空压机电机功率一般较大,启动方式多采用空载(卸载)星-三角启动,加载和卸载方式都为瞬时,使得空压机在启动时会有较大的启动电流,加卸载时会造成大量电力浪费。

 

空压机的选配必须满足工厂最大的用气量,但实际的用气量要小且是变化的,针对目前这一现象,变频控制系统改造是亟不可待。








2024.01.05
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六个“冷”知识,帮助击退空压机“秋老虎”


          随着立秋的到来,本年度长达40天闷热潮湿的“三伏”也进入了末伏。但 “秋老虎”的威力也不可小觑,温度高、湿度大、天气多变,对人们的体感是一种考验,对空压机也是。高温潮湿的环境、通风不足的站房、缺乏定期维护的组件,都有可能造成空压机因过热而引起的故障,甚至停机现象。这不仅增加了维护成本,更严重影响了生产效率。


掌握以下六个帮助空压机“冷”起来的知识点,有效维护保养,及时降低风险,确保高效运行,延长使用寿命。


01

“冷知识

加强预防性保养

1

定期检查润滑系统,确保润滑油充足,按规定周期更换润滑油和滤芯。

2

定期清洁冷却器和散热器,保持良好的散热效果。

3

检查和紧固空压机的螺丝和管道连接,确保设备的稳固可靠。

4

定期检查和清洁电气系统,确保电气元件连接良好,修复或更换损坏的电气元件。

5

定期进行空压机的性能测试和调整,确保其工作参数符合要求。


02

“冷知识

合理使用空压机

1

避免过度使用空压机,合理安排生产计划,避免高峰时段长时间高负荷运行。

2

在不需要使用空压机时,及时关闭或降低负荷,减少能耗和热量产生。

3

空压机长时间不使用时,在再次启用前需进行适当的保养和检查,防止长时间停机带来的问题。


03

“冷知识

控制环境温度

1

注意改善空压机房的通风系统,在空压机房增加排风扇,加强空气流通。

2

如果站房较为狭小,需配备独立排气通道。

3

清理放在空压机周围的温度高的热源。


04

“冷知识

检测油位

1

定期检测油分桶油位,若发现油位低于油位线下限,应及时停机加油。

2

注意冷却剂使用寿命,及时更换冷却剂,避免冷却剂变质导致的机器高温。


05

“冷知识

预防堵塞

1

及时检查空滤、油滤与油分的使用时间以及工作状态,确保压差在合适范围内,确保没有超出使用时间。

2

对于风冷型空压机,注意及时清扫冷却器落灰,保持清洁。

3

对于水冷型空压机,注意检查冷却水水质,建议使用软化水,及时检查与清洗冷却管束,确保空压机正常工作。


06

“冷知识

检测温度传感器

检测温度传感器是否正常,避免因温度传感器发生故障而引起的温度过高误报,以及因温控阀出现故障而导致的润滑油不经过冷却器直接进入机头,造成高温。



2023.08.17
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新能源汽车制造,空压机必不可少

随着全球汽车行业的飞速发展,汽车制造领域也在接受着不断革新。传统的汽车制造行业因为新技术的演变和新市场的需求,正在向电动化和智能化转变。新能源汽车的兴起也带来整车制造的新趋势和新挑战。在汽车的整车制造过程中,压缩空气被用于制造过程的各个步骤,从喷漆、清洁到焊接、装配,不仅提高了工人在操作过程中的安全性,也大大提升了工厂的生产效率。

而在新能源汽车的制造环节里,可持续电池的生产和装备则更离不开空压机。新能源汽车的整车制造对压缩空气的质量和可靠性的要求相当严格。

1


洁净、无油的压缩空气



如喷漆过程就需要非常优质的压缩空气。为达到我们常说的汽车表面的镜面漆效果,必须使用清洁、干燥、无油的压缩空气。含有污染物的压缩空气将造成最终车身表面油漆的纹理或更加糟糕,引起生产线报警甚至返工。因此而来的耗损给生产商造成负担。


2


连续、不间断的压缩空气



在清洁、打磨、喷涂等精加工生产工序中,需要高水平和连续性压缩空气。这需要根据使用情况配置相应压力的空压机设备。气压必须与设备规格相匹配,以保持一切以理想性能运行。

3


稳定、节能的压缩空气




不同规模的新能源整车制造厂对空压机的耗气量需求不同。要根据生产中的高度自动化流程所需的压缩空气量来量身定制以节约能源,优化生产。同时在生产过程中多种气动工具也需要配置干燥的压缩空气,这有助于保持装配线上使用的气动设备的高性能和长寿命。


在新能源汽车制造厂,哪些生产环节需要使用到高质量的压缩空气?


1

无油螺杆式压缩机

油漆和涂料的应用、混合和喷涂

喷漆机器人、焊接机器人等气动机器人

轮胎充气


2

无油离心式压缩机

各类气动工具

汽车精加工

喷涂

气力输送机、升降机和起重机


英格索兰空压机根据新能源汽车整车制造的要求,可设计一整套完整的压缩空气系统解决方案。为生产工艺的要求提供适配质量、数量和功率的空压机,以优化总体拥有成本并配套相应的服务维护计划。



2023.08.11
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